Autor: Admin

dies ist das computer-mog-buch der fraenk-shui experiencetour 2010 bis 20weissnich. als erstes: vielen dank an alle die da waren fuer die schoene abschiedsparty. besonders
bedanke ich mich bei der lieben kaethe die alles organisiert und vorbereitet hat und natürlich auch bei allen anderen helfern. die ersten tage verliefen eher unspektakulaer. hoehepunkt war
die erstbefahrung des gotthardpasses durch den unimog. teilweise musste ich in den 4. gang zurueckschalten. mailand in der rushhour macht keinen spass. viel zu viele autos und lkw fuer
viel zu wenig strasse. warum werde ich nur das gefuehl nicht los,dass ich mir solche verkehrsverhaeltnisse nochmal wuenschen werde … p.s.
an mautstellen NICHT hinter deutschen anstellen!

bin mittlerweile in griechenland angekommen. leider schafft es griechenland auch dieses mal wieder nicht unter die top 100 meiner beliebtesten reiselaender.
wie kann man so ein schoenes land nur so versiffen lassen(fragezeichen gibt es auf der griechischen tastatur nicht)
bilder folgen …

so, seit gestern bin ich in der türkei. zum abschied aus griechenland war es mir doch tatsächlich noch vergönnt einen griechen lachen zu sehen.  und zwar war es der griechische tankwart in
alexandropolus auf die frage, ob ich die 241 euro denn auch mit karte bezahlen könne …
die erste nacht in der türkei habe ich ganz landestypisch auf einem burgerking parkplatz direkt an einem riesigen verteilerktreis verbracht. und warum? weil es hier w-lan gibt und ich euch mal
auf den aktuellen stand bringen kann

aktueller stand: alles schön, alle systheme laufen stabil
bilder folgen …

seit heute, 24.10. bin ich also schonmal in asien.zuvor habe ich mir zwei tage lang istanbul  angesehen. einerseits sicherlich zu kurz, andererseits hab ich es ja nicht so mit den vielen
menschen auf einem haufen. und da sind echt viele menschen und die sitzen alle in ihren    autos, kommen keinen meter vorran und hupen. hobbys gibt es … und teuer ist das hobby auch
noch. diesel, einsfuffzig, und das systhem mit den autobahngebühren find ich auch echt nicht ok. weil mit der autobahnchipkarte (min.25 euro) kommst du natürlich nicht über den
bosborus. also andere chipkarte kafen, ich wiederhol mich ja nur ungerne, aber min.25 euro. wie auch immer, europa liegt hinter mir und vor mir liegen jetzt erstmal ein paar
schweissarbeiten. der dachgepäckträger hat die grätsche gemacht und der kofferrahmen ist auch gerissen. mal sehen, ob ich hier ein schweissgerät auftreiben kann. und wenn nicht
wissen wir ja, drei autobatterien in reihe tuns auch …
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heute, 25.10. habe ich mich auf die suche nach einem kfz-schweissfachbetrieb für historische unimogs gemacht und bin fündig in gestalt von kiymettin davulcu
geworden.

vor auftragsvergabe habe ich mich selbstverständlich davon überzeugt, dass der betrieb mitglied in der kfz        innung sowie herr davulcu über die qualifikation des kfz meisters verfügt.

nach erledigung dieser formalitäten gings auch schon munter zur sache. so neumodisches gedöhns wie schutzgasscheißen hat in diesem betrieb noch nicht einzug gehalten und ich vermute mal, daß das auch nicht mehr passieren wird. nein, hier wird alte handwerkstradition
noch hoch gehalten. ich sag nur eins: flamme und elektrode sind die mittel der wahl. das ergebniss – ich sach mal so, sieht ja keiner und wenn’s denn hält…
das preis – leistungsverhältniss kann sich sehen lassen – also in deutschland jetzt nicht, aber: zwei dachtraegerstützen und mehrere nähte und winkel am rahmen eingeschweißt und zwei tee für zusammen 50 euro. geht doch.

Die schwarzmeerküste

so schön und eindrucksvoll die küste auch ist, man kommt einfach nicht vorran. erst geht es 1000 meter serpentinen rauf -übrigens auf „strassen“ die echt aufs material gehen, aber dazu später mehr – dann gehts wieder 1000 meter serpentinen runter in ein dorf. ein sehr schönes dort, malerisch gelegen aber eben nur ein dorf. von hier aus kann man das nächste schöne, malerisch gelegene dorf auch schon sehen, aber dazwischen liegen wieder 1000 Höhenmeter serpentinen rauf und runter. kaum zwei stunden später ist man dann auch schon da. der langen rede kurzer sinn, nach zwei tagen küste hatte ich keinen bock mehr. also programmänderung und ab ins inland und direkt richtung osten. aber die rumgurkerei hatte ihre spuren hinterlassen. kiymettin davulcu, wir erinnern uns an den bewahren alter handwerkstradition, hatte nur das zweitbeste ergebniss der beiden möglichkeiten „hält oder hält nicht“ erziehlt. ihr ahnt es schon. die rede ist wieder von meinem dachträger. das stützenbrechen ging munter weiter, dieses mal allerdings mit dem Totalverlust einer beteiligten. dieses mal fiel die wahl der werkstatt auf denn auspuff reperatur betrieb von servet gülmen. alle gängigen Schalldämpfer sind sofort ab lager verfügbar. überzeugt vom glitzernden chrom der ausslage sowie eine grosse auswahl tiptop gebrauchter und jeder menge qualifizierungsnachweise ließ ich den meister sein werk beginnen. auch in dieser werkstatt wieder bemerkenswert der überragende stellenwert der arbeitssicherheit.flink, beinahe hektisch ( es ging auf halb eins zu – erklärung folgt) wurde geschweißt und geschraubt. nachdem die eine seine fertig war, äusserte ich den wunsch doch nun auch die andere Seite zu reparieren. das nun folgende gespräch überstze ich der einfachheit halber hier mal sinngemäß: ich solle mal die ohren spitzen-und was ich dann höre, daß sei der muezin. sein ruf diene nicht zur auflockerung des strassenlärmes, sondern würde hier als ernst gemeinte aufforderung verstanden sich jetzt mal in der moschee zum gebet einzufinden. und in einer stunde sei er wieder da und dann ginge es weiter. gefühlte zwanzig Sekunden später stand er wieder vor mir und zwar im anzug, gewaschen und frisiert. zwischenzeitlich hatten sich auch seine kumpels aus den benachbarten werkstätten eingefunden und gemeinsam ging es ab zum gebet.und dann wurde es plötzlichn total still in der krachmacherstrasse. innerhalb von minuten kam das laute treiben völlig zum erliegen. ungläubig staunend blieb nur der ungläubige zurück. nach einer stunde trudelten alle wieder ein, es wurde tee verteilt und weiter repariert. wie zuvor bei Meister davulcu stimmte auch hier das preis-leistungsverhältniss auf jeden fall. naja vielleicht nicht auf jeden, denn ich bin ziemlich sicher, daß eher über kurz als lang ein weiterer bericht zu diesem Thema folgen wird …

für den iran hatte ich ein 7-tage transitvisum. ein tag ging schonmal für die einreise drauf, da waren’s nur noch sechs.knapp 3000 km und davon ziemlich wenig autobahn – Sightseeing und andere trödeleien ging nicht. aber der reihe nach. nachdem sich die grenztore geöffnet hatten, nahm ein uniformierter meinen pass und die anderen zolldokumente an sich und übergab sie wortlos zwei ortsansässigen kleinkrimminellen. die überflogen die aktenlage, legten die Stirn in falten und sagten wie aus einem mund: big problem! diesel lkw und motorrad, kaum lösbare aufgabe. aber welch unfaßbares glück,  daß ich ausgerechnet an sie geraten sei, die wohl einzigen menschen in großraum iran die diese problem lösen könnten. sie zeigten mir mit wichtiger miene ihre selbst gebastelteten ausweise, die sie als ranghohe funktionäre des Ministeriums für touristenverarschung, dezernat abzocke auswiesen. schon an ihrem schuhwerk war abzulesen, dass die beiden vögel nur eines im sinn hatten , nämlich kohle machen. der eine mit orientalischen schnellfickerstiefeln und das, was bei dem anderen unter dem zerfledderten hosensaum zum vorschein kam, waren möglicherweise mal Turnschuhe. jedenfalls liefen sie mit mir von hü nach hot, sammelten alle stempel um mir dann zu verkünden, daß der spass normalerweise 1100 euro kostet (was tatsächlich stimmt) ich bei ihnen aber nur 400 zahlen müsste und zwar jetzt, bar und netto ohne Abzüge. dafür hätten sie dann aus dem dieselunimog einen benziner gemacht was natürlich kein mensch gemerkt hätte. ich bedankte mich für die gute zusammenarbeit, nahm meine papiere an mich und die sache selbst in die hand. hille allein im iran. aber dann kam einer dieser unglaublich hilfsbereiten und freundlichen iraner auf mich zu, nahm meine papiere maschierte an der schlange vorbei hinter den schalter.er machte dem stempelmann klar was er jetzt zu tun hätte. letztendlich habe ich „nur“ den pkw-tarif von 290euro bezahlt aber bei dieselpreisen von 1 .50 euro pro 100! liter kann man das schon verkraften. dann noch 50 dollar schrniergeld bei der letzten kontrolle und schon war ich drin. wie gesagt, die iraner sind sehr freundliche und hilfsbereite menschen, solange sie keine amtspersonen sind und nicht im auto sitzten. denn da mutieren sie zu kampfmaschinen, alle, ausnahmslos. ich würde ihren fahrstil mal als rücksichtslos-suizidal bezeichnen. innerhalb geschlossener ortschaften gilt, wie bei uns, die freie wahl des fahrstreifens. kleiner unterschied – hier wird die anzahl frei gewählt. wo platz ist oder auch nicht wird gefahren. auf landstrassen herseht krieg, nachts ohne beleuchtung. im stau in tehran steht ein älterer mann neben mir, grüsst freundlich und bewundert mein auto. im nächsten moment fährt er mir fast in die karre, nur um sich einen vorteil von 20cm zu verschaffen. aber sonst, echt nett. .. in teheran hat sich der dachträger dann entgültig verabschiedet und ist für die nächsten tage innen mit gefahren. das nervige geklappere war zwar weg, die wohnsituation hat sich durch diese Maßnahme allerdings nicht entscheident verbessert.damit ich auch sicher an der pakistanischen grenze ankomme, wurde mir kurz vorher ein uniformiertes kind ins auto gesetzt. nicht das ich vorher beunruhigt gewesen wäre, aber jetzt konnte ja gar nichts mehr schief gehen. und wie das mit kindern im auto so ist, du bist noch keine drei meter gefahren da sind sie auch schon eingeschlafen. an der grenze hab ich es dann geweckt und die ausreise verlief im weiteren relativ flott und ohne Zahlung weiterer schmier- und sonstiger gelder.

die einreise in pakistan verlief geradezu erholsam.könnte daran gelegen haben, daß ausser mir niemand rein wollte . ruckzuck alle stempel , teechen trinken mit dem chef vons janze und schon gings los aber von jetzt an nicht mehr alleine . nein, keine anhalterin sondern ein gunman. so heissen hier die manschen die sowas wie eine uniform und ein maschinengewehr tragen . 100 km bis zur ersten übernachtungsstelle – einer polizeistation. am nächsten morgen um sechs weiter, 500 km richtung quetta. und immer einen neben mir sitzen, oder hinter mir her fahren, oder vor herfahren. oder wie auf den letzen 30 km die besonders gefährlich zu sein scheinen ein auto vor mir und eins hinter mir. und die ganze besatzung immer schön mit mg. keine Ahnung was hier los ist, zu mir sind immer alle total freundlich . hallo mister, how are you? und Hände schütteln ohne ende. in quette mach ich jetzt erstmal pause, brauche neue bremsbeläge und ausserdem bin ich die letzen tage genug gefahren . zwei sachen fallen hier total auf: 1: und glaubt mir, da hab ich ein auge für, frauen gibt es hier überhaubt nicht. im iran konnte ich mir ja wenigstens noch vorstellen, was sich unter den zahl losen schwarzen kutten befindet. aber hier, ohne scheiss, null. it’s a mens world hier, aber total. morgen geh ich aber nochmal gucken . apropos Männer und damit wären wir dann schon beim zweiten phänomän . die rotzen hier ohne ende, ständig , überall, jeder, und von ganz tief unten hoch geholt. das ist hier absolut gesellschaftsfähig. unser eins tritt sich bevor er einen raum betritt die schuhe ab. der pakistani rotzt schnell nochmal voller Inbrunst in die ecke. oder dir vor die füsse . aber immerhin noch draussen . egal wo man sich befindet, von allen seiten hörst du es hoch schnorcheln und abrotzen , EKELHAFT . aber sonst sind die hier total ok …

erste station ( nachdem zollgelände für ausgebrannte t3 busse) war mcleod ganj. die exilresidenz des dalai lama. die „stadt“ ist ungefähr halb so groß wie bissingheim, hat aber gefühlte drei millionen geschäfte . birgit, du würdest weinen vor glück wenn du das sehen könntest. das ist so eine art mittelaltermarkt xxl. ketten, ringe, tücher, kleine bhuddas große buddas, tees räucherwaren ohne ende . und natürlich yoga, massagen , ayurveda und der ganze spirituelle firlefanz. und fressbuden und hotels und internetcafes, alles winzig klein,total enge gassen,

aber autos dürfen natürlich trotzdem mitspielen. und dann gibt es noch die residenz incl. tempel von seine heiligkeit.

ich als religiös, politisch und überhaupt total interessierter ungläubiger – nix wie rein. zuerst dachte ich, ist das hier die regenbogen gruppe vom tempeleigenen kindergarten? aber weit gefehlt, der bhuddist hat es gerne bunt.

und praktisch, die verbinden das beten mit rückenschule. hinstellen, dann auf die knie, hände auf so kleine rutschmatten und nach vorne langmachen . zurück rutschen, hinstellen und dann die hände zum himmel… und das ganze ganz schön oft. und hallo papst, hier gibt es auch weibliche mönche. und das ist auch gut so! aber müssen die sich den schädel denn genauso rasieren wie die kerle? gleiche kutte reicht doch auch.oder? ob seine heiligkeit unter den sterblichen weilte kann ich nicht genau sagen. aber ich könnt schwören , er ist mir in der stadt mindestens dreimal über den weg gelaufen . von hier aus wollte ich dann mal richtig in die berge. die höchste, mit dem auto zu befahrene passstraße ever, 5600 meter ist hier nämlich gleich um die ecke – und ganzjährig zu befahren . die sache hat nur einen kleinen haken. der weg dahin ist dummerweise nicht das ganze jahr offen. also dachte ich mir nimmst du eben die zweithöchste , mit 5300 metern auch nicht so schlecht  und noch näher bei. knapp 400 kilometer, über den manali-leh-highway. lösbare aufgabe – von wegen … der highway ist nicht das ganze jahr befahrbar und am 15. november ist schluss, offiziell. man darf ihn auch weiterhin befahren, aber auf eigenes risiko. das heißt, wenn hinter einem schnee, eis oder geröll die fahrbahn blockieren ist man vor märz nicht wieder zu hause. was in meinem speziellen fall ziemlich doof gewesen wäre, oder? da aber, wie mir mein Neffe tom versichert hat, alle wetterstationen weltweit schneefreiheit für die nächsten fünf tage garantiert haben, hab ich mich mal auf den weg gemacht. möglicherweise gibt es unterschiedliche auffassungen was die vorsilbe „high“ bedeuten kann. ich hatte jedenfalls , wenigstens im weitesten sinne mit einer strasse gerechnet. ich habe drei mögliche erklärungen, wie der name highway zustande gekommen ist.

1. der verantwortliche namensgeber war zum zeitpunkt der wortschöpfung total breit, high eben,

2. oder er meinte, dass die schlaglöcher genauso tief wie die umliegenden berge hoch seien

3. oder es war die vision von einer prachtsrtasse die von der provinz bis fast in den himmel führt. und während andere, die bis dato zwar auch nichts zustande gebracht haben, für ihre visionen gerne mal den friedens nobelpreis abräumen, erntet unser armer strassenvisionär nur spott, hohn und verachtung. gescheitert sind sie beide, so ungerecht ist die welt. vielleicht tue ich dem strassenbetreiber ja auch unrecht und der highway befindet sich bis zum 15.11. im top zustand . aber am 16.11. fallen traditionell herrscharen von pakistanischen, chinesischen und nepalesischen teerdieben im himalaya ein. bewaffnet mit hammer, meißel, spitzhacke und ihren frauen als packesel (so funktioniert das hier und die kinder spielen daneben im dreck) bauen sie in windeseile die komplette strasse zwischen manali und leh einfach ab. kann doch sein … versprochen wurde jedenfalls dasgeliefert wurde allerdings das

und das

und das

aber auch das

und das

und das

und jetzt stellt euch vor, das sich im sommer auf so einer strasse zwei busse begegnen und keiner der fahrer freiwillig bremst, ausweicht oder gar wartet.meißtens paßt es ja . manchmal aber auch nicht.

meine vermutungen zum thema Busfahrer am ende des berichtes …

um es mal kurz zu machen, ich hab für die ersten 180km über zwanzig stunden gebraucht. übernachtet habe ich auf 4500 meter höhe, aber nicht geschlafen , weil ich nämlich ständig das gefühl hatte, ich ersticke .meine schlauen bücher sagen, daß sei ein symptom der höhenkrankheit und raten zum abstieg. deshalb, und weil ich echt keinen bock auf noch zwei tage materialschlacht habe  (hatte ich schon erwähnt dass der rahmen wieder gebrochen ist), habe ich beschlossen am nächsten morgen abzubrechen und dieselbe verkackte strasse, einen anderen weg gibt es nämlich nicht, zurück zu fahren . so richtige bergsteiger müssen manchmal 100 meter vorm gipfel umkehren. dafür dürfen die dann auch weiterleben und wiederkommen. und was für die gilt kann für mich so falsch nicht sein. dann, am nächsten morgen – Überraschung … ich schraube ja erst seit 35 jahren. deshalb kann ich mir so kleine anfängerfehler durchaus auch mal verzeihen . im himalaya , im dezember , auf 4500 metern ist es nachts nämlich , weil da die sonne nicht scheint – kalt. und zwar arschkalt. und was macht diesel wenn es ihm zu kalt wird? genau, er wird flockig und fliest nicht mehr. das weiß natürlich jeder und kippt ein paar liter benzin in den tank. woran soll ich denn noch alles denken? ich hab dann ein bisschen diesel warm gemacht und die motorheizung zum laufen gebracht. die sonne, und die knallt hier oben mal richtig, hat freundlicherweise den tank aufgewärmt. und dann gings zurück auf den highweh. die könnten hier aber auch echt winterdiesel verkaufen , finde ich …

die Busfahrer! ich habe mich ja schon des öfteren über die verkehrsverhältnisse im allgemeinen geäussert. im speziellen frage ich mich, wie eine ganze berufsgruppe so dermassen rücksichts- und verantwortungsslos sein kann wie die der bussfahrer. und hier meine vermutung : in ländern wie dem iran, pakistan oder indien wird kein beruf so sehr verachtet wie der busfahrer. so wie zb schuhverkäufer in chicago oder politesse in – naja ihr wißt was ich meine. deshalb ist es fast unmöglich, geeignetes personal zu finden. und da die verantwortlichen der verkehrsbetriebe genauso skrupellos sind wie die fahrer selbst haben sie sich etwas ganz pfiffiges einfallen lassen. sie rekrutieren ihr personal unter den schwerstkrimminellen aus den umliegenden zuchthäusern. damit wäre schonmal ortskenntniss garantiert. im falle der arbeitsaufnahme wird ihnen begnadigung mit sofortiger haftentlassung, ohne auflagen , unabhängig von der schwere der begangenen straftat , wiedererhalt der aberkannten bürger- rechte sowie , falls nicht vorhanden die fahrerlaubniss für kraftomnibusse incl. des personenbefördrungsscheins noch am selben tag garantiert . da sagen sich die knackis natürlich , bevor ich in dem loch hier versauere mach ich den scheiss eben . dann kann ich wenigsten ganz legal weiter töten …